Ya van los equipos recogiendo todo y están con la mente puesta en Austria, en el GP de Zeltweg. Sin duda hemos vivido otra gran carrera, con climatología variable y con algunos accidentes tremendos y cargados de muy mala suerte para los implicados. No nos ha faltado de nada, aunque sí nos queda una cierta sensación de que aún se esperaba más de este Gran Premio, ¿estaremos mal acostumbrados a los líos vividos en otros GPs?
Como resumen inicial, lo más destacado es un nuevo cambio de líder, ahora es Luis con su Williams quien está al mando de la Clasificación provisional con 28 puntos, seguido de cerca por Rubén con 27p, con un doble empate después a 21 entre Vicente y David, después tenemos a Gema con 13 y a un cada vez más desconocido JaviP con sólo 10.
Clasificación:
Como siempre, la Clasificación se vivió con tensión en las abarrotadas y llenas de glamour calles de Mónaco. Afortunadamente el tiempo era totalmente soleado (un 20 en la tirada) y los equipos tan sólo dedicaron tiempo a elegir los neumáticos y a revisar las curvas más delicadas a trazar...
La primera en calificar fue Gema con su Minardi, que muy prudente se calzó neumáticos duros e inició su vuelta muy tranquila. Pudo realizar una buena vuelta, tan sólo penalizó 2 puntos pero fue realmente muy lenta su vuelta. Sólo necesitó 21 tiradas, con 2 penalizaciones pero un tiempo de 5'10" con una suma de 28.
El siguiente en hacer la vuelta de clasificación fue el Ferrari de Javip. Hundido en la tabla provisional este piloto necesitaba clasificar bien para buscar la victoria. Seleccionó neumáticos blandos y pudo realizar una muy buena y rápida vuelta. Tan sólo penalizó 1 casilla que al llevar blandos le contaba como 2. Pudo hacer la vuelta en sólo 19 tiradas, con 2 penalizaciones y un tiempo de 3'09", que le daba una puntuación final de 24. En el team Ferrari eran muy prudentes, pero optaban a pole con ese tiempo.
El tercero en clasificar fue Vicente con su Jordan amarillo. También en su equipo seleccionaron neumáticos blandos y todo el mundo incluso se levantaba de sus asientos por su fama de poleman... No decepcionó a nadie este piloto de Jordan pues hizo una vuelta sensacional. Necesitó de 20 tiradas, no penalizó ni una casilla y con un tiempo de 3'25", con lo que tenía una puntuación de 23. En el equipo Jordan no podían contener la alegría, pero se mostraban prudentes pues aún faltaban varios pilotos por clasificar. De nuevo el Jordan tenía la pole al alcance...
Como cuarto piloto pudimos ver a Luis, el ganador en el último GP y cuyo Williams se mostraba de nuevo como favorito al GP de Mónaco. En su equipo seleccionaron neumáticos blandos y vimos muy concentrado a este piloto en todos los momentos previos...La vuelta fue buena pero no suficiente para tener un puesto en primera línea de parrilla. Aunque no penalizó ni una vez, con 21 tiradas y un tiempo de 4'26" tuvo una suma total de 25, para tener por el momento el tercer puesto en la salida.
Ya entrabamos en la clasificación de los mejores del Campeonato, y sería David con su Benetton-Renault quien también saldría con blandos. El listón se lo habían dejado muy alto el Ferrari y el Jordan, la tensión se mascaba en su box... Pudimos ver una vuelta similar a la de Luis, con 21 tiradas también pero penalizando 1 casilla que le contaba como 2. Necesitó algo más de tiempo también lo que terminó de arruinarle la vuelta al necesitar 3'49" y una suma total de 27 para ocupar por ahora la cuarta posición en la salida.
Para cerrar la fase de Clasificación, vimos al McLaren de Ruben dudar con los neumáticos para finalmente optar por unos prudentes neumáticos duros....Efectivamente pudo dar una vuelta muy conservadora para lo que necesitó 23 tiradas, pero penalizando 2 y no aprovechando el buenísimo tiempo de 3'05", pero que le daba una suma final de 28 y ocupando la quinta plaza en la parrilla de salida.
Finalmente la pole fue para el Jordan de Vicen, el maestro en esta parte del GP, ¡¡enhorabuena!!
La parrilla quedo configurada como sigue: pole Vicen, 2º JaviP, 3º Luis, 4º David, 5º Ruben, 6º Gema.
Carrera:
Después de lo vivido en la Clasificación y mirando la tabla clasificatoria el público estaba muy sorprendido. Teníamos al lider del mundial saliendo 5º y al segundo clasificado 4º... ¿sería un buen día para que el resto de aspirantes recortasen la distancia?
La climatología inicial de la carrera nos situaba con un muy buen tiempo (de nuevo 20 en la tirada) aunque los meteorólogos avisaban de alguna posibilidad de chubascos.
Todos los equipos se concentraban en elegir un buen setup, buenos neumáticos, discutían las estrategias posibles con sus mecánicos... ¡La actividad previa era realmente electrizante!
Finalmente, gracias a nuestros colaboradores, podemos saber los setups al detalle del inicio de la carrera:
****** NE ** FR ** CB ** CH ** MO ** SU ** TIPO
Vicen: 6 ** 2 ** 3 ** 3 ** 4 ** 2 ** blandos(+1)
Javip: 7 ** 2 ** 3 ** 3 ** 3 ** 2 ** duros
Luis : 6 ** 2 ** 3 ** 3 ** 4 ** 2 ** blandos(+1)
David: 8 ** 2 ** 3 ** 2 ** 3 ** 2 ** blandos(+1)
Ruben: 6 ** 2 ** 3 ** 3 ** 4 ** 2 ** duros
Gema : 6 ** 3 ** 3 ** 3 ** 3 ** 2 ** duros
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Sólo un vistado al tipo de neumáticos ya resultaba apasionante tratando de vislumbrar las estrategias de cada piloto...
¿cómo sería la carrera? Semáforos rojos... tensión máxima............
La Carrera empezó ya desde el primer momento con cosas muy peculiares, como la salida espectacular del Ferrari de Javip y la lamentable salida del Minardi de Gema calando el motor... las demás tiradas normales. Pero es que incluso con la segunda tirada ya en segunda pudimos ver como Javip entraba en la primera curva y taponaba la entrada de Vicen, aunque sólo un 2 en segunda le dejaba fuera... Y claro, el Jordan en segunda sólo pudo sacar un 2 y quedarse fuera de la curva, con el box de Ferrari pegando emocionados gritos pero no precisamente haciendo amigos...
La mayor parte de la primera vuelta trascurrió sin incidentes destacables, con 5 pilotos muy juntos luchando como fieras en cada curva y necesitando muchas muchas tiradas de colisiones, pero no salió ni una, pista limpia por ahora. Y un turno o 2 por detrás teníamos a una prudente Gema que no entraba en esas luchas.
Así, con adelantamientos múltiples y tentando la suerte cada dos por tres en las posibles colisiones llegamos a la chicane de la piscina, donde teníamos a Luis y su Williams justo un turno por delante, 4 pilotos en dura lucha después y Gema por detrás. Esa curva marcaría la carrera, pues en la primera parada de esa curva vimos como David y Ruben chocaban violentamente y dejaban ambos piezas sueltas en la curva, con JaviP y Vicen justo detrás esquivando fragmentos como podían. La segunda parada de esa curva fue letal. Vimos como en las últimas casillas se juntaban David, después Vicente aunque sus chequeos de colisiones no les supusieron problemas, pero tuvo que llegar el Ferrari a liarla...
El Ferrari, en una tirada larga en tercera sacando 8, primero perdió 1 punto de suspensión al pasar por encima de los restos anteriores y además tuvo que juntarse a David y Vicen para buscar opciones a entrar en la siguiente curva y se situó justo detrás de David, ¡los 3 coches juntos! Vimos como el Ferrari tocaba ambos coches, sin daños para el Ferrari y el Jordan ¡pero nos dejó con la boca abierta al ver como se despedazó el Benetton dejando a David fuera en la primera vuelta! Pero no terminó así la historia, pues David dejó multitud de piezas sueltas y mientras paraba el coche contra las protecciones y se bajaba vimos como la siguiente tirada Vicen entraba sin problemas en la siguiente curva y el Ferrari no tenía más opción que pasar por encima de los restos del Benetton... con resultado fatal...
El piloto de Ferrari reventó los soportes de las suspensiones delanteras y en el mismo sitio quedaron el Ferrari y el Benetton... ¡¡TREMENDO!! ¡¡APOTEóSICO!!
Eso sí, las camaras trataron de no recoger las siguientes imagenes al accidente, pero fueron hasta 7 los comisarios de pista los que tuvieron que sujetar al piloto de Benetton que quería "pedirle explicaciones" al de Ferrari, insultos varios, volaron salivazos, ... tremendo...Al final el incidente no fue a mayores, pero como es obvio, el quedarse con 4 coches dejó la carrera bastante descafeinada.
Al final de esta primera vuelta sólo Ruben entro a su box a cambiar neumáticos y gastó las piezas de repuesto. Así que tanto Luis (que lideraría el GP hasta el final) y Vicen siguieron con neumáticos blandos una segunda vuelta sin parar y Gema también pero con duros decidió no parar en el box.
La segunda vuelta fue muy tranquila al estar los 4 coches restantes bastante separados entre ellos, un turno o a veces 2. Con Luis poco a poco distanciandose y sólo Vicente tuvo alguna opción de acercarse pero claramente no fue su día con las tiradas mientras que Luis dió una clase de como pasearse por el circuito y no desgastar el coche.
Justo Luis enfilaba la recta para terminar la segunda vuelta, meditabundo sobre si parar o no en boxes cuando al sacar un 20 en quinta provocó un cambio de tiempo y empezó a llover. ¡Lo que faltaba en Mónaco! Hasta en eso tuvo Luis un día PERFECTO, pues entró directo a su box mientras los demás pilotos rezaban para pasar las 2 últimas curvas deslizando 3 en cada parada. Aunque no vimos ningún incidente especial y todos entraron a boxes a poner neumáticos de lluvia, siendo la de Ruben la segunda parada.
En la tercera vuelta de nuevo Luis se dió un auténtico paseo militar, parecía que corría en otra división superior al resto. Tiradas perfectas, el coche intacto, distancia de al menos 3 turnos al segundo...
Lo más interesante fue la muy buena vuelta que dió Gema, que se colocoó en segunda posición y no la abandonó hasta el final. Mientras Ruben y Vicente peleaban por la tercera plaza del cajón que se decidió en la zona de la chicane de después del tunel en favor de Vicen, que además administró bien la escasa ventaja hasta el final para terminar Vicente tercero y Ruben cuarto.
En lo positivo...
¡¡Mi más sincera enhorabuena a Luis, que con su segunda victoria consecutiva y tercer podium seguido se situa como nuevo lider provisional de nuestro Campeonato!!Pero también quiero destacar el primer y merecido podium de Gema, ¡¡enhorabuena!! Hizo una carrera muy prudente y tuvo su justo premio para su equipo Minardi y para ella misma.
En lo negativo...
Lamentable de nuevo la actuación de Ferrari, obviamente cargada de malísima suerte en el peor momento y con un coche intacto, pero no justifica que este equipo esté ya a 18 puntos del líder. Corren malos tiempos en la scuderia... ¿rodarán cabezas? ¿cambiarán de piloto? La fragilidad del coche de Benetton-Renault es lo más comentado en el paddock, nadie en su sano juicio pondría un coche tan frágil en Mónaco, era una apuesta demasiado arriesgada y en este caso salió mal. Obviamente fue el Ferrari el que resto el segundo punto de carrocería, pero bien pudo ser antes con todas las pequeñas colisiones que vimos al ir todos tan juntos en la primera vuelta.
Piloto a piloto...
Luis (28p): ¡Sensacionales sus últimos 3 GPs! Le hemos visto pasar de un accidente tremendo en Bahrein en el primer GP a sumar 28 puntos de 30 posibles en los 3 siguientes. ¡Enhorabuena!Muy sólido en clasificación y en carrera esta siendo una apisonadora. Si sigue a este ritmo será imposible alcanzarle.
Ruben (27p): Le hemos visto por primera vez sufriendo en un GP, clasificando mal, y siempre en medio del pelotón de perseguidores y perdiendo varios puntos de carrocería... Pero ha sabido resistir y terminar la carrera para sumar 5 puntos que seguro que le saben a oro puro. En esos días malos que no sale nada es donde asegurar para sumar puntos es lo que te puede dar el título final. ¡Gran aspirante al título!
Vicen (21p): Nos ha dado otra lección en clasificación pero lo ha pasado realmente mal durante la carrera, con varias tiradas malísimas. Aún así ha conseguido terminar en el podium, en tercera posición y sólo son 7 puntos los que le distancian con el líder actual. Aún recordamos el paseo que se dió en Bahrein, pero le hace falta más para ganar el campeonato, pues si consigue mejorar en el vuelta a vuelta y sigue clasificando así... ¡cuidadito con él!
David (21p): Está absolutamente igualado con Vicen en puntos y en número de victorias y segundos puestos. Ya ha tenido su carrera para olvidar en el GP de Mónaco y aún tiene al líder a 7 puntos bastante cerca. Su constancia le hace ser un candidato a todo, pero debe mejorar MUCHO en clasificación.
Gema (13p): Tan sólo ha disputado 2 carreras de las 4 que llevamos pero ha puntuado en ambas. Siempre prudente y siempre evitando luchas con otros coches. Esta vez le ha salido genial la jugada aprovechando todos los líos de los demás y terminando segunda. Muy bien a nivel personal pero si quiere tener opciones en el Campeonato debe mejorar MUCHO en Clasificación y mantener su regularidad en carrera.
Javip (10p): No hay palabras que describan la desgracia que acompaña a este equipo...Han mejorado radicalmente en Clasificación, muy bien en el setup del coche y sólidos en la carrera. Pero esta vez 2 tiradas malísimas seguidas de suspensiones le han dejado fuera muy pronto. Los 18 puntos de distancia con el líder, matemáticamente no son insalvables pero ya el margen de error es 0 además de depender de un milagro y que también pasa por ganar carreras. En Ferrari soplan malos tiempos, pero aún no están muertos.
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Bueno, poco más me queda por añadir en esta crónica, salvo que ojalá pronto estemos corriendo en Austria. Un circuito desconocido para todos y que sólo podemos hacer alguna prueba en el simulador de los equipos para analizar estrategias posibles. ¿Tendremos otro GP movido? ¿tendremos otro cambio de líder?
¡Saludos y hasta el próximo GP!
La Organización.
